Grijanje ili smrzavanje građana, energetska sudbina entiteta F BiH predata je u ruke slovom i brojem tri osobe. Ili četiri?!
Piše: Sead Numanović
U vemenima kada je Adnan Terzić bio predsjedavajući Vijeća ministara Bosne i Hercegovine, prije više od 20 godina, pojavila se firma koja je zatražila da joj se da koncesija na izgradnju koridora 5c.
Terzić je to glatko odbio!
Firma je tvrdila da ima reference, da je u stanju da za kratko vrijeme uradi cijeli koridor, više od 300 km, i da ga onda želi koristiti na više decenija, kako bi isplatila investiciju.
Paralelno, firma je vodila i medijsku kampanju.
Oglasi su bili dobro osmišljeni. Videi su 'frcali' sa bezmalo svakog ekrana... I sada se sjećam efektnih kadrova. Autoput je u animacijama izgledao tako dobro da ste stjecali dojam da vas vodi na Mars. Barem!
Terzić je bio neumoljiv.
Smatrao je da se jedan tako velik i vrijedan posao ne može tek tako predati nikome u ruke.
I posebno je insistirao na tenderima, javnoj nabavci i striktnom poštivanju pravila Evropske unije.
Na kraju, podržao ga je i tadašnji visoki predstavnik Paddy Ashdown. Britanski političar, s istančanim osjećajem za izborne procese, ali s mnogo većim osjećajem za transparentnost i zakonitost, shvatio je da bi prepuštanje koridora 5c jednoj privatnoj firmi bilo vrlo rizično.
U to vrijeme i ja sam imao neku "ulogu" u nizu političkih procesa koji su se dešavali.
Moj je stav bio da se koridor treba izgraditi čim prije. Ako će to uraditi privatnik, neka mu koncesija. Preduslov svega mi je bio - zakonitost! Ako se naši i propisi EU, kojoj smo tada hrlili, ne poštuju, da je moja mama u pitanju, ne, hvala!
Terzić je ostao pri svome!
Koridor 5c se gradi. Kilometar naprijed, dva nazad!
Firma koja se ponudila da ga napravi 'o svom trošku' davno je nestala!
Terziću nije bilo lahko odbiti tada moćnog ponuđača.
Zbog toga je istrpio oštre kritike.
One u javnosti nije baš ni primjećivao.
Ali je bio izložen baražnoj paljbi iz SDA, gdje je bio prvi potpredsjednik te partije. A partiju je tada vodio Sulejman Tihić.
Bakir Izetbegović nije poštedio Terzića. Prigovorio mu je da će biti kriv za 'godine koje su pojeli skakavci'.
Terzić odavno nije čak ni u politici. Nije se proslavio ni kao direktor Autocesta F BiH. Tvrdio je da je bio stalno izložen blokadama HDZ-a. Njegove priče nailazile su na 'tvrde uši' nadređenih mu.
A skakavci su pojeli sve potonje godine!
Koridor 5c sada je pod istragom Evropskog tužilaštva!
Dok njihovi istražitelji 'češljaju' dokumente, ispadaju novi i novi dokazi o transparentnom kriminalu. Evropske finansijske institucije obustavile su finansiranje gradnje. Izvođači radova su čak i obustavili radove. Što se nikada nije desilo u predugoj historiji gradnje ove ceste!
Na sve to ova je vlast odgovorila spinovima.
Oni uporno za kriminal prozivaju bivše uprave, gunđaju što tužilaštva u BiH ništa ne rade ili rade presporo, a prigovaraju i evropskim tužiocima što su se upetljali "kad za to nemaju mandat". A mandat imaju, pokradene su evropske pare i pokrao ih je menadžment ove vlasti!
I ne samo to!
Trojka je prije nešto više od godine dana, uz 'posredovanje' Ambasade Sjedinjenih Američkih Država, u proceduru uputila zakon o Južnoj plinskoj interkonekciji. I on je usvojen.
Nermin Nikšić će se kasnije i javno izvinjavati Draganu Čoviću zbog toga.
Ne jednom!
Kada je na vlast došla nova američka administracija, usvojena je nova verzija zakona.
Kakva nikada nije bila usvojena. Lex specialis, kažu neki.
I u tom je zakonu neka firma. Izrijekom pomenuta!
Firma nema nikave reference. Nema ni kapital kojim će se strateški bitan energetski 'koridor 5c' graditi. Pogaženi su svi legalistički principi da bi ona dobila posao.
Grijanje ili smrzavanje građana, energetska sudbina entiteta F BiH predata je u ruke slovom i brojem tri osobe. Ili četiri?!
Novim zakonom naređeno je jedinom za te poslove stručnom tijelu da preda sve papire o projektu! I - čak - nije predviđenoni obeštećenje za tu dokumentaciju! A ona je iznimno vrijedna!
U novoj plinskoj konekciji postoji jedan detalj o kome se baš i ne priča - spoj od Novog Travnika do Zenice.
Njega je davno, uz puno kontraverzi, izgradio BH Gas. Našim parama, naravno.
Je li i to predato trojici ili četvorici novih neimara Južne plinske interkonekcije?
Neću se iznenaditi da jeste!
Južna plinska interkonekcija je strateški bitna. Bosna i Hercegovina nema kapacitete potrošnje kojima bi ukapljeni (čitaj američki!) plin bio jeftiniji od sve neizvjesnijeg ruskog!
Ali Bosna i Hercegovina ima položaj kojim će mnogo skuplji američki, u odnosu na ovaj ruski koji i sada koristimo, biti jeftiniji!
Ako cijevi vode do centralne Evrope, ali i Srbije, pa i Rumunije, a i dalje!
Ne vidim da iko priča o tome!
Ako ćemo se poslužiti dosadašnjim iskustvima, teško da će američki ukapljeni plin ikada proteći cijevima koje bi trebala položiti ova 'američka' firma. DAJ BOŽE DA GRIJEŠIM!
U najboljem slučaju, za par godina imat ćemo reprizu koridora 5c - velike međunarodne istrage i komadi trase koji ne vode nigdje, vise usred bosanskih gudura kao spomenik.
I jednu takvu 'cestu' ne tako davno svečano je otvorio Nermin Nikšić!
Koridor 5 c će se završiti. Ako Bog da.
A nama ostaje jedino da se uzdamo u Boga da će i južna interkonekcija funkcionirati...
