Ministarstvo je odbilo zahtjev za objavljivanje ugovora sa Info Media Group, pozivajući se na protivljenje same firme. Navodi se da ugovor sadrži komercijalne, finansijske i tehničke elemente, te da bi njihovo objavljivanje moglo dovesti do otkrivanja tržišno osjetljivih podataka i narušavanja konkurentske pozicije.
Amina Saračević
Nakon tragične tramvajske nesreće u Sarajevu 12. februara, ministar saobraćaja Kantona Sarajevo (u ostavci) Adnan Šteta odlučno je negirao bilo kakvu vezu između reklamnih ugovora i korištenja starih tramvaja u saobraćaju.
“Apsolutna špekulacija”, izjavio je Šteta odgovarajući na pitanje da li ugovori obavezuju GRAS da u promet pušta stare tramvaje na kojima se nalaze reklame.
“Nije istina. Nikakvih uvjeta nema ni za jedan, ni za drugi tramvaj. Uvjet jedini koji GRAS ima, a sam ga sebi daje jeste da tehnički ispravna vozila voze u najvećem kapacitetu koji imaju”, dodao je.
Ovdje „ni za jedan, ni za drugi tramvaj“ Šteta misli na stare i nove tramvaje jer se reklame mogu lijepiti samo na stare tramvaje. Na 25 novih tramvaja švicarskog proizvođača Stadler, koji su kupljeni nedavno, reklame nisu dozvoljene zbog garancije.
Tri dana kasnije, 16. februara, ministar u ostavci ponavlja, gostujući na Federalnoj TV, da je laž da se stari tramvaji upotrebljavaju zbog reklama i ugovora.
Ipak, već 18. februara, šest dana nakon nesreće i dva dana nakon ponovljenih demantija, Ministarstvo saobraćaja zaključuje novi ugovor sa istom firmom, vidljivo je iz odgovora koji su iz Ministarstva poslali odbijajući zahtjev Kluba Demokratske fronte za objavu ugovora sa Info Media Group.
“Zaključen je samo jedan ugovor o zakupu oglasnog prostora na spoljašnjim i unutrašnjim površinama vozila javnog gradskog prijevoza (autobusa, tramvaja i trolejbusa) i to sa firmom Info Media Group, kao zakupcem, dana 18.02.2026.”, jasno stoji u odgovoru.
Riječ je o kompaniji koja godinama dobija poslove iznajmljivanja oglasnog prostora u javnom prijevozu Kantona Sarajevo.
Nakon posljednjeg javnog poziva iz maja 2023. godine, zaključen je petogodišnji ugovor. Dakle, taj ugovor formalno je trebao biti na snazi do 2028. godine, ali je prema prijedlogu teksta ugovora objavljenom na stranici Ministarstva, data i mogućnost automatskog produženja za dodatnih pet godina.
Zbog toga dodatnu težinu dobija činjenica da Ministarstvo, svega nekoliko dana nakon nesreće i javnih negiranja bilo kakve veze između reklama i starih tramvaja, zaključuje novi ugovor sa istom firmom.
Ako je postojeći ugovor već regulisao ovu oblast, ostaje nejasno šta je bio razlog za zaključivanje novog, sa istom firmom, i to bez javno objavljenog poziva. Posebno u kontekstu tvrdnji da reklame nemaju nikakav utjecaj na to koja vozila će biti u saobraćaju.
Važno je naglasiti da iz Ministarstva do sada nije saopćeno da je ugovor redefinisan, te nisu ni pojašnjeni razlozi.
Ministarstvo je odbilo zahtjev za objavljivanje ugovora sa Info Media Group, pozivajući se na protivljenje same firme. Navodi se da ugovor sadrži komercijalne, finansijske i tehničke elemente, te da bi njihovo objavljivanje moglo dovesti do otkrivanja tržišno osjetljivih podataka i narušavanja konkurentske pozicije.
“Društvo posebno ukazuje da su u proteklom periodu u pojedinim medijima iznošene tvrdnje u vezi sa predmetnim ugovorom koje su bile činjenično nepotpune i pravno neutemeljene, te da s tim u vezi postoji realan i objektivan rizik da bi selektivno i tendenciozno tumačenje pojedinih ugovornih odredbi moglo utjecati na narušavanje poslovnog ugleda Društva”, dodali su.
Navedeno obrazloženje je apsurdno, jer ako su se već u javnosti pojavili netačni podaci, onda bi firmi Info Media Group i Ministarstvu trebao biti interes da se umjesto netačnih objave tačni podaci, što nakon njihovog odbijanja neće biti slučaj. U vezi s time, na kraju ispada da kompaniji i Ministarstvu više odgovara da su u javnosti prisutni ovi podaci koje nazivaju “činjenično nepotpunim”.
Sličan pristup Ministarstvo je imalo i u slučaju ugovora o rekonstrukciji tramvajske pruge, čije je provođenje građane Kantona Sarajevo koštalo milione, ali je i tada izostala puna transparentnost uz pozivanje na slične razloge o zaštiti osjetljivih podataka.
