Gužve u Sarajevu su već odavno za Ginisovu knjigu rekorda i više niko ne zna koji dio grada bi se trebao spojiti sa kojim, kako bi se saobraćajni kolaps koliko-toliko ublažio.
O gradnji Prve transverzale piše se već četiri decenije, a kako stvari stoje proći će i pola stoljeća dok ovaj projekt ne bude priveden kraju.
Vlasti u Kantonu Sarajevo su se svako malo utrkivale koja će prije najaviti početak ovog projekta, slikati se na sred nekog puta i poslati poruku da su odlučni da krenu u radove.
Isto kao da će premijeri, ministri i njihovi pomoćnici sjesti za bagere i ostale mašine i zavrnuti rukave i raditi.
Saobraćajni kolaps
Ipak, stvari u praksi su se drugačije odvijale, od nerješenih imovinsko-pravnih odnosa, nedostatka sredstava pa se tako godinama radi dio po dio ovog prijeko potrebnog projekta.
Gužve u Sarajevu su već odavno za Ginisovu knjigu rekorda i više niko ne zna koji dio grada bi se trebao spojiti sa kojim, kako bi se saobraćajni kolaps koliko-toliko ublažio.
Ono što se zna je da je trasa Prve transverzale podijeljena u četiri dionice, i to dionica od Zagrebačke ulice do Ulice Silvije Strahimira Kranjčevića, kojom je obuhvaćena i izgradnja mosta na rijeci Miljacki i veza sa ulicom Zmaja od Bosne, tj. glavnom gradskom saobraćajnicom, zatim od ulice Silvije Strahimira Kranjčevića do tunela Kobilja Glava, dionica Tunel Kobilja Glava i dionica od tunela Kobilja Glava do Jošaničke petlje i da je kada se još prije nekoliko godina počelo opet ozbiljno govoriti o ovom projektu rečeno da će on koštati 300 miliona KM.
Koliko je do sada novaca potrošeno i koliko je ovaj iznos danas realan, ne zna se. Ministarstvo saobraćaja KS na čelu sa ministrom Adnanom Štetom transparentno krije podatke o utrošenim sredstvima, ali i o planovima i rokovima kada bi se eventualno mogao očekivati kraj i kada bi građani mogli očekivati da neće putovati satima prema Vogošći, ali i ostalim dijelovima grada.
Izmještanje gasovoda
Ono što je aktuelno kada je u pitanju gradnja Prve transverzale je probijanje tunela Kobilja Glava koji će građane koštati 31 milion eura.
Ovaj tunel, koji je dio Prve transverzale, bi trebao poboljšati povezanost Vogošće s centrom grada i olakšati izlaz iz grada. Ove godine, ali ne zna se kada tačno, u saobraćaj bi trebala biti puštena dionica saobraćajnice od Šipa do Hotonja.
Ukupna dužina trase Prve transverzale na području Vogošće iznosi otprilike 6,1 kilometar. Nakon tunela, trasa bi trebala prolaziti kroz naselje Dumača, gdje je planirana izgradnja čak šest kružnih tokova.
Ali ni tu stvari nisu do kraja izvedene na čistac jer još ne postoji glavni projekt za izmještanje gasovoda koji prolazi kroz Vogošću, niti je riješeno pitanje preusmjeravanja potoka koji presjeca trasu buduće ceste.
