Preduzeća imaju sigurnost za narednih 150 dana, jer će se primjenjivati porez od 10 posto. Period nakon toga ostaje sve samo ne izvjestan.
Presuda Vrhovnog suda SAD-a o uvoznim tarifama izazvala je novu debatu o tom pitanju. Gotovo odmah nakon što je sud poništio pravni osnov za stare tarife, predsjednik Trump pribjegao je novom alatu u svom setu alata: tarifama zasnovanim na drugom zakonu. To samo pogoršava ekonomski haos.
Kompanije koje intenzivno trguju sa SAD-om skočile su od radosti kada su čule da je Vrhovni sud zabranio carine. "To je fantastično za nas", rekao je Harm-Jan van Dijk iz Fishtalesa, kompanije koja prodaje održivo konzerviranu ribu, od čega veliki dio u SAD-u.
FineField, prodavač poljoprivredne mehanizacije, također je bio "pozitivan" u vezi s vijestima, kaže direktor Marcel Beelen. "Svaka niža tarifa je bolja."
Ali Trump je već stavio tačku na to olakšanje. "Strane zemlje koje nas godinama pljačkaju su presretne. Toliko su sretne. Plešu na ulicama, ali to neće dugo trajati, uvjeravam vas", ljutito je rekao.
Na konferenciji za novinare, najavio je da sada priprema još jedan zakon, kojim se svim zemljama uvodi carina od 10 posto. Ova mjera će trajati maksimalno 150 dana i može se produžiti uz odobrenje Kongresa.
Prestanak prodaje automobila?
Ta carina od 10 posto znatno je niža od početnog nivoa. 2. aprila prošle godine bio je "Dan oslobođenja", kako ga je predsjednik nazvao: u vrtu Bijele kuće, Trump je najavio niz uvoznih carina. Evropska unija se, na primjer, suočila s carinom od 20 posto.
U julu su SAD i EU postigle trgovinski sporazum, snizivši carinu na 15 posto. EU nije uvela nikakve dodatne kontra-carine. Prema tom sporazumu, smanjena je i druga vrsta carine: sektorske carine. One ostaju na snazi, uprkos presudi Vrhovnog suda.
Trump uvodi novi porez od 10 posto nakon što ga je Vrhovni sud odbio
Na primjer, Trump je uveo dodatne carine na aluminij, čelik i automobile. Carina od 25 posto bila je na snazi za automobile, uključujući i one u EU. Nakon što je sporazum postignut, carina za Evropu smanjena je na 15 posto.
To čini odgovor EU na ovu presudu zanimljivim, kaže ekonomistica Rabobanke Maartje Wijffelaars. Trgovinski sporazum između EU i SAD-a još nije finaliziran, jer Evropski parlament još uvijek mora glasati o njemu. "Evropa bi mogla reći: sada prekidamo sporazum. To je moguće, ali šta će se onda dogoditi s tim carinama na automobile? Ako se Evropa ne pridržava sporazuma, šta će SAD učiniti?"
150 dana sigurnosti
Dakle, za sljedećih 150 dana, Trump je pronašao rješenje s drugim zakonom, zakonom o trgovini iz 1974. godine, Član 122. Ovaj zakon, koji nikada prije nije korišten, omogućava mu da uvede carinu do 15 posto, ali Trump odlučuje da ne ide na maksimum i uvodi 10 posto.
Osim toga, američki predsjednik pribjegava još dvama zakonima. Član 301 istog trgovinskog zakona mu omogućava da uvede carine za nepoštene trgovinske prakse, ali one se mogu uvesti tek nakon istrage tih praksi.
„Već su u toku sve vrste istraga, na primjer, o čipovima i farmaceutskim proizvodima“, kaže Wijffelaars. Prije nego što bude sigurno hoće li Trump uvesti carine na njih, istrage vladine agencije moraju biti završene, a to bi moglo trajati mjesecima.
Preduzeća imaju sigurnost za narednih 150 dana, jer će se primjenjivati porez od 10 posto. Period nakon toga ostaje sve samo ne izvjestan. "Još uvijek postoji mnogo neizvjesnosti. Šanse da će one potpuno nestati i da ih ništa neće zamijeniti su male", smatra Wijffelaars.
