Budući da živimo u svijetu točno na vrijeme, svoj proizvod možete dovršiti samo ako imate sve dijelove isporučene na vrijeme ili ako imate rezerve (što uglavnom nije slučaj zbog točno na vrijeme).
Faris Marukić
Podaci koji dolaze iz luka i važnih tranzitnih pomorskih tačaka stvaraju zabrinjavajuću sliku.
Teret od 200 milijardi dolara ne stiže na svoje krajnje odredište na vrijeme.
Količina tereta koja je prolazila kroz tjesnac Bab el-Mandeb, južnu ulaznu tačku za Crveno more, još više se smanjila.
Količina tereta koja prolazi kroz Sueski kanal, sjeverni ulaz u Crveno more, također stalno pada.
Smanjenje tereta koji prolazi kroz Panamski kanal nije povezano, ali pridonosi ukupnom problemu.
Tamošnji problem povezan je s niskom razinom vode na jezeru Gatun.
Da je procjena od 200 milijardi dolara robe koja kasni na odredište vjerovatno tačna govori i naredni grafikon, koji pokazuje da uvezeni teret u europske luke pada zbog ore navedenih problema.
Na kraju će sva ta roba stići do svojih krajnjih odredišta, ali će zakasniti.
Samo su neki od tih proizvoda artikli krajnje potrošnje koji će ići izravno na police. Ostalo su dijelovi i potrošni materijal za druge proizvodne procese.
Budući da živimo u svijetu "tačno na vrijeme, svoj proizvod možete dovršiti samo ako imate sve dijelove isporučene na vrijeme ili ako imate rezerve (što uglavnom nije slučaj zbog tačno na vrijeme).
Inflacija roba u 2020, i 2021. godine nije nastala zbog manjka robe. Radilo se o robi ili stvarima koje su bile na krivim mjestima u krivo vrijeme, što je odgađalo stvaranje konačnog proizvoda. Budući da su mnoga dobra neelastična, što znači da ćete platiti da ih nabavite a ne kad ih dobijete, vidjeli smo nalet inflacije dobara, što je do lipnja 2022. doprinijelo 9% CPI-ja na godišnjoj razini u SAD-u.
Dakle, koliko će gore spomenutih problema s otpremom dovesti do toga da stvari budu na pogrešnom mjestu, što će poremetiti poslovanje svijeta točno na vrijeme? I koliko će ljudi biti spremni platiti za raspoloživu robu koja im je odmah potrebna?
Ovo je osnovni razlog zašto velike sile, prije svega SAD i Evropa žele što prije okončati sukobe na Bliskom istoku i tako odčepile najvažnije tranzitne pomorske tačke.
